Ljubljanski lokalni potniški promet bi krepili z drugim tirom ter elektrifikacijo kamniške in dolenjske proge.
Galerija
Protihrupne ograje na avtocestnem odseku Brezovica–Vrhnika so postavljali leta 2015. Na tem delu bi odstavni pas spremenili v tretji vozni pas. FOTO: Mavric Pivk/Delo
Celoten članek je na voljo le naročnikom.
Vsebine, vredne vašega časa, za ceno ene kave na teden.
NAROČITE Obstoječi naročnik?Prijavite se
Komentarji