BMW je na Pokljuki in v Bohinju predstavil največje letošnje novosti. Tako smo se imeli priložnost zapeljati tudi z električnim novincem iX1, zraven pa so pokazali še nekaj drugih novosti.

 

Popolnoma električen športni terenec X1 je videti zelo sodobno, saj je bil klasični X1 pred kratkim popolnoma prenovljen. Izvedba iX1 xdrive30, ki smo jo vozili, ima električni pogon (en motor spredaj, drugi zadaj) z močjo 230 kW s 494 Nm navora. Pospešek od 0 do 100 km/h znaša 5,6 sekunde, najvišja hitrost je omejena na 180 km/h.

 

 

S tem modelom znamka uresničuje novo filozofijo, da za vsak model ponudi vse možne pogonske možnosti. iX1 se na cesti počuti odlično. Vožnja je preprosta, ne čuti se velika teža avta (2085 kg), tudi na veliko zaporednih gorskih ovinkih ne sili iz njih. V pomoč sta izvrsten dodatek v obliki inteligentnega štirikolesnega pogona in dobro razporejena teža. Zaviranje je odlično, sploh zaradi nastavljive rekuperacije, zato bodo zavore med zadnjimi servisnimi opravili.

 

Lebdeča sredinska konzola

 

Avto je ravno dovolj velik, da bo zelo primeren tudi za družinska opravila, v dolžino meri 4,5 m. Notranjost je premijska, z zelo dobrimi materiali in dodelano tehniko ter veliko asistenčnimi sistemi, od katerih so številni na voljo serijsko. Sredinska konzola je lebdeča, v dveh nivojih torej, in omogoča dobro organiziranost kokpita. Prtljažnik je v spodnjih mejah tega razreda, ima 490 litrov. Kot posebnost naj omenim, da bo na voljo tudi elektrificirana vlečna kljuka. Kabli za polnjenje so vzorno pospravljeni v za to namenjenem predalu.

 

Baterija ima zmogljivost 65 kWh in uradno zmore doseg do 440 km. Na prvi vožnji je avto po zavitih cestah s precej vzponi in strmimi spusti porabil nekaj manj kot 20 kWh/100 km.

 

Čeprav je iX1 izdatno digitaliziran, ni naporen za vožnjo, nasprotno, sistem idrive je enostaven za uporabo in v precejšno pomoč vozniku. Cene se začnejo pri 53.850 evrih.

 

Družinski karavan v športni izvedbi

 

Premierno so predstavili tudi BMW M3 touring, torej M3 v karavanski obliki. Gre za družinski karavan, ki je hkrati nadvse zmogljiv. To zagotavlja šestvaljni bencinski vrstni motor s 375 kW in 650 Nm navora. Zavorni sistem ima dve nastavitvi serijsko, kot je tudi serijski inteligentni štirikolesni pogon xdrive. Steklo prtljažnih vrat se ločeno odpira, zaradi večje uporabnosti, prtljažnik ima uporabnih 500 litrov prostornine. Seveda ima novi M3 touring ukrivljen zaslon in vse asistenčne sisteme. Pospešek od 0 do 100 km/h je 3,6 sekunde, cena vozila je od 99.950 evrov. Kakovost torej nekaj stane.

 

 

 

 

 

 

Kolosalni XM

Tu je še ena novost, ogromen, kolosalen XM. Torej največji in najmočnejši križanec pod oznako M. Tokrat v hibridni izvedbi, je pa to vozilo presežkov. Proizvajajo ga v ZDA, polovica proizvodnje je namenjena kupcem v ZDA in na Kitajskem. Serijska so 21-palčna platišča, integrirano aktivno krmiljenje s štirikolesnim pogonom, ki daje poudarek pogonu na zadnji kolesi. Motor je 4,4-litrski V8 (360 kW), pomaga mu elektromotor, ki je vgrajen v osemstopenjski menjalnik.

 

 

 

Sistemska moč znaša torej 480 kW, doseg v električnem načinu vožnje po WLTP je 88 km. Bodoči lastniki bodo z bančnega računa nakazovali od 174.300 evrov naprej. Od jeseni bo na voljo posebna različica tega vozila, XM label red, ki bo imel dodelan motor s 550 kW in 1000 Nm navora, do stotice bo pospešil v 3,9 sekunde.