Električna mačka končno v Sloveniji

Evropski avtomobil leta, električno gnani jaguar i-pace, je slovenskim kupcem končno na voljo. Nadvse atraktivno oblikovani in zelo sposobni izdelek seveda ni poceni, tekmuje pa s premijskimi električnimi  modeli, kot sta audi e tron ali šele prihajajoči mercedes EQC.



Električni športni terenec, katerega masko krasi divja mačka, je po videzu predvsem športen in prav nič terenski. Zaradi velike med­osne razdalje, ki znaša skoraj tri metre, je znotraj zelo prostoren in udoben; nepričakovano dobro se sedi tudi zadaj. Preseneti še zmog­ljivost prtljažnega prostora – ta v osnovi meri 656 litrov in je povečljiv.



Jaguarjevi inženirji so za i-pace razvili nov litij-ionski pogonski akumulator zmogljivosti 90 kWh in ga namestili zelo nizko na sredini med obema osema, s čimer so dosegli nizko težišče in porazdelitev teže v razmerju 50:50. Shranjena energija poganja dva v Jaguarju zasnovana elektromotorja, ki sta vgrajena ob glavnih oseh in zmoreta največjo skupno moč 400 »konjev« (294 kW). To pomeni, da i-pace pospeši od 0 do 100 km/h v 4,8 sekunde. Pogon je štirikolesni in zagotavlja dober oprijem koles v različnih razmerah.



Po standardu WLTP, pravijo, bi z napolnjenim pogonskim akumulatorjem prevozili 470 kilometrov, na hitri 50-kilovatni polnilnici z enosmernim tokom bi praznega napolnili do 80 odstotkov zmogljivosti v 85 minutah – tako tovarna. H gospodarni rabi električne energije gotovo pripomore tudi navigacijski sistem, ki preuči topografijo poti do cilja in na podlagi podatkov s prejšnjih potovanj, na primer, o načinu vožnje, za kar največjo podporo vozniku zelo natančno izračuna prilagojen doseg in stanje polnjenja baterije. Pri nas vstopni model i-pace stane slabih 80 tisoč evrov.