Vsako leto zamude pri gradnji drugega tira prinaša stomilijonske izgube prihodkov v slovenski logistiki.
Galerija
Od leta 1996 že preučujejo možnosti za drugi tir. Takrat so izdelali že prve variante trase, vendar so jih vse ovrgli, ker je bil Kraški rob v celoti predviden za zavarovanje kot krajinski park, železnica pa bi ga dvakrat presekala. FOTO: Jure Eržen/Delo
Celoten članek je na voljo le naročnikom.
Vsebine, vredne vašega časa, za ceno ene kave na teden.
NAROČITE Obstoječi naročnik?Prijavite se
Komentarji