Slovenski uporabniški vmesniki so in niso (FOTO)

Sodobnih avtomobilov si ne moremo predstavljati brez takšnih ali drugačnih infozabavnih sistemov, prek katerih voznik ali sopotnik dostopata do najrazličnejših izbirnikov in nastavitev. Včasih je vse to delovalo le v katerem od najpomembnejših tujih jezikov, kar marsikomu zadostuje, a je po drugi strani povsem upravičena želja uporabnikov, da bi bili ti vmesniki tudi v slovenskem jeziku. To omogoča kar nekaj znamk, a ne vse, naj gre za množične, ki ponujajo dostopnejše avtomobile, ali pa prestižnejša imena.



Pri morda najbolj razširjenih znamkah, Volkswagnu in Renaultu, velja, da so njihovi sistemi v celoti prevedeni. Kakor so nam povedali pri Volkswagnu, imajo z nekaj izjemami vsi modeli izbirnike v infozabavnem ali radijskem sistemu v slovenskem jeziku, enako velja za Škodo in Seat. Podobno kot za Renault je slovenski jezik na voljo pri bolj nizkocenovni Dacii, zanimivo pa je, da ne pri japonskem Nissanu, čeprav gre za eno veliko skupino. Predstavniki Nissana tudi ne pričakujejo, da se bo na tem področju zgodila kakršna koli sprememba. Od množičnih evropskih proizvajalcev slovenskega jezika ni zaslediti pri modelih znamk Peugeot in Citroën. Kakor pravijo pri njunih zastopnikih, že nekaj časa potekajo intenzivni razgovori s skupino PSA, da bi v informacijske vmesnike umestili tudi slovenski jezik. Po svoje je zanimiva situacija pri Oplu, ki je lani postal del skupine PSA. Večina Oplovih avtomobilov, z izjemo modelov crossland X in grandland X, je podprta s slovenskimi izbirniki. Omenjena pa sta kot najnovejša nastala na osnovi Peugeotovih modelov in te možnosti nimata, čeprav si tudi tam prizadevajo, da bi jo njihovi prihodnji modeli dobili. Tudi pri Fordu ni slovenščine in po njihovih besedah se prav tako trudijo, da bi se to pri proizvajalcu spremenilo. Slovenskih izbirnikov ni niti v avtomobilih korporacije FiatChrysler (Fiat, Alfa Romeo, Jeep).

Redkost pri azijskih znamkah

Prej smo že omenili, da je ena od znamk, ki slovenske možnosti v izbirnikih nimajo, Nissan, in načeloma lahko rečemo, da je to žal kar pogosto pri azijskih proizvajalcih. Slovenščine tako ne boste našli pri Toyoti, Mazdi, Suzukiju in Mitsubishiju, častna izjema je Honda. Pri Toyoti so nam odgovorili, da je razlog v strojni opremi večpredstavnostne naprave, ki trenutno ne omogoča razširitev na dodatne jezike, pri Suzukiju, da žal ne vedo, zakaj je tako, pri Mazdi so napovedali, da bo slovenski jezik predvidoma dodan pri naslednji generaciji njihovega infozabavnega sistema. Kia in Hyundai sta vse bolj pomembna svetovna in evropska igralca, uspešna sta tudi na slovenskem trgu, a vendarle sta nam oba zastopnika odgovorila zgolj, da proizvajalec za zdaj prikazov v slovenščini ne omogoča.

Tudi pri prestižnih razlike

Kaj pa premijski proizvajalci? Morda bi pričakovali, da bo tu vse v ponudbi, saj gre pač za prestižne izdelke, a je stanje podobno. Pri Audiju, BMW-ju in Volvu (za novejše modele) je slovenski jezik dosegljiv v standardni opremi. Pri BMW-ju so v sistemu, vgrajenem v avtomobil, tudi (brezplačna) navodila v slovenskem jeziku. Podobno imajo vsi aktualni volvi (razen V40 oz. V40 CC …, torej vsi, ki so izdelani na platformi SPA ali CMA) v izbirnikih infozabavnega sistema slovenski jezik. Pri Volvu dodajajo, da za vozila iz uvoza trenutno poteka akcija »Razumite svoj volvo, kakor Volvo razume vas«, v kateri je mogoče jezikovni vmesnik posodobiti za 90 evrov.





Drugače je pri Mercedes-Benzu, saj njegovi modeli z voznikom in sopotnikom ne komunicirajo v slovenskem jeziku. Kakor pravijo pri zastopniku, se s principalom Daimlerjem AG glede tega že dolgo pogovarjajo in da se trudijo, da bi slovenski jezik čim prej prišel v vmesnike, a da več od tega trenutno ne morejo storiti. Slovenskega jezika ni niti v jaguarjih in land roverjih. Kakor so nam odgovorili pri zastopniku Wallis Adria, v regiji, za katero so pristojni, v nobeni državi ni izbirnikov v lokalnem jeziku, načrtovanje uvedbe novih jezikov pa je odvisno od prodajnih potencialov trga …