Kitajski Nio zagovarja sistem menjave izpraznjene baterije. Volkswagen nima teh idej, zato pa ta pristop kot že nekoč znova zanima Renault.
![A Nio ES8 electric SUV changing its battery is seen inside a power station at a JAC Motors-NIO plant in Hefei, Anhui province, China December 14, 2018. Picture taken December 14, 2018. Yilei Sun /Reuters Foto Sun Yilei Reuters](https://www.delo.si/media/images/20210514/941531.width-660.jpg?rev=0)
Galerija
A Nio ES8 electric SUV changing its battery is seen inside a power station at a JAC Motors-NIO plant in Hefei, Anhui province, China December 14, 2018. Picture taken December 14, 2018. Yilei Sun /Reuters Foto Sun Yilei Reuters
V prispveku preberite:
Že ko so se pred časom začeli bolj pogosto pojavljati električni avtomobili, se je porodila zamisel, da bi izpraznjeni akumulator na posebnih postajah kar zamenjali za polnega. O tem je stekel celo velik mednarodni projekt, a je propadel. Danes so bolj ali manj vse sile usmerjene v električno mobilnost, pri teh prizadevanjih pa vsaj kakšno ime zagovarja ali znova dopušča omenjeno idejo. Več je tistih, ki o njej dvomijo. Ena od izjem je novo kitajsko podjetje Nio, med velikimi podjetji pa vsaj razmišljajo znova o tem pri Renaultu.
Kakšne razloge za ta sistem navajajo njegovi zagovorniki in kaj govori proti temu?
Celoten članek je na voljo le naročnikom.
Berite Delo 3 mesece za ceno enega.
NAROČITE Obstoječi naročnik?Prijavite se
Komentarji