![Eno vodilnih podjetij na področju baterij je kitajski CATL, ki seveda izdeluje tudi baterije iz litij-železovega fosfata. FOTO: Florence Lo/Reuters](https://www.delo.si/media/images/20230303/1394778.width-660.jpg?rev=1)
Neomejen dostop | že od 9,99€
V nadaljevanju preberite:
Električni avtomobili so dragi in pritisk na proizvajalce, da jih nekako pocenijo, narašča. Znova se povečuje zanimanje za litij-železove fosfatne baterije, za katere se odloča vse več proizvajalcev.
Evropski avtomobilski proizvajalci zdaj za svoje električne modele pretežno uporabljajo litij-ionske baterije, v katerih za katodni del uporabljajo kemijske spojine, ki vsebujejo nikelj, kobalt in mangan. Imajo večjo energijsko gostoto, a so dražje, problem sta zlasti dostopnost in cena kobalta pa tudi niklja. Z uveljavitvijo električnih avtomobilov se vse bolj mudi tudi zaradi pritiska politike, zato se v industriji povečuje zanimanje za stroškovno ugodnejše železove fosfatne baterije z drugačno kemijsko strukturo, ki so prisotne že dolgo, a kar nekaj časa niso bile v ospredju.
Celoten članek je na voljo le naročnikom.
Berite Delo 3 mesece za ceno enega.
NAROČITEObstoječi naročnik?Prijavite se
Komentarji